WIE WÄHLE ICH DIE RICHTIGEN SKIER AUS?
Es gibt viele verschiedene Arten von Skiern auf dem Markt, viele Marken und viele Preise, so dass die Wahl der richtigen Skier für Sie schwierig sein kann.
Manchmal sind die Verkäufer in den Fachgeschäften hilfsbereit, manchmal aber auch irreführend. Sie werden wahrscheinlich versuchen, Ihr Niveau mit ein paar Fragen einzuschätzen, aber glauben Sie mir, die beste Person, um Ihnen in dieser Angelegenheit zu helfen, sind Sie selbst. Aber Sie müssen zuerst alle Faktoren über die Form und die Konstruktion der Skier kennen, die einen direkten Einfluss darauf haben, wie sich der Ski bei verschiedenen Arten von Schwüngen, Geschwindigkeiten und im Gelände verhält und wie Sie ihn unter Ihren Füßen spüren werden.
Das richtige Paar Ski für den Tag unter den Füßen zu haben, kann den Unterschied zwischen einem großartigen Skitag und einem frustrierenden Tag ausmachen.
SKI-LÄNGE
Bei der Wahl der Skilänge sollten Sie Ihr Gewicht, Ihre Größe, Ihr Können und Ihr bevorzugtes Terrain berücksichtigen.
Je länger die Skier sind, desto schneller sind sie, da sich die Oberfläche des Skis auf dem Schnee vergrößert, wodurch das Gewicht verteilt wird und weniger Reibung entsteht, aber auch der Kurvenradius wird größer.
Höhe: Im Allgemeinen sollten die Skispitzen zwischen Kinn und Oberkante des Kopfes liegen, wenn die Skispitzen auf dem Boden liegen.
Bei Kindern unter 6 Jahren sollten die Skispitzen nicht ganz bis zum Kinn reichen, bei Jugendlichen unter 12 Jahren sollten sie einen Teil des Gesichts berühren.
Das Gewicht: Skifahrer mit einer größeren Statur sind oft gute Kandidaten für längere oder breitere Skier. Die zusätzliche Masse bietet eine Hebelwirkung für das Drehen längerer Skier; die zusätzliche Fläche kann auch helfen, das Gewicht zu verteilen.
Erfahrung: Kürzere Skier sind eher für Anfänger geeignet, da sie sich leichter bewegen und drehen lassen. Fortgeschrittene Skifahrer wählen ihre Größe oft nach der Art der Kurve, die sie fahren wollen, und nach der Geschwindigkeit. Kürzere Skier haben in der Regel einen schnelleren Schwung und einen kleineren Radius. Ein längerer Ski hat einen größeren Radius oder einen breiteren Schwung.
Das Terrain: Wenn Sie eher in hügeligem Gelände mit engen, kurvigen Pisten fahren, sollten Sie kürzere Skier wählen. Sie sind besser geeignet, um schnell in enge Kurven zu manövrieren. Wenn Sie eher auf offenen Pisten oder in offenem Gelände unterwegs sind oder höhere Geschwindigkeiten mögen, sollten Sie einen etwas längeren Ski wählen.
SKI-BEWEGUNG
Die Breite eines Skis wird durch drei Zahlen bestimmt: die Breite in Millimetern der beiden breitesten Punkte, der Spitze und des Schwanzes, und die schmalste Stelle, die Taille. Fast alle modernen Skier haben diese Zahlen in einem Format wie diesem Beispiel: 123/87/115, wobei 123 die Breite der Spitze, 87 die der Taille und 115 die des Schwanzes ist.
Tipp: Die Schaufel leitet die Kurven ein. Je größer der Unterschied zwischen der Breite der Schaufel und der Taillierung ist, desto schneller beginnt der Ski zu drehen, wenn er auf die Kante gestützt wird, also besser für kurze Kurven. Wenn dieser Unterschied kleiner ist, ist der Ski eher für lange Schwünge geeignet. Schaufeln über 120 mm helfen beim Fahren auf weichem Schnee.
Taille: Die Taillenbreite ist die wichtigste der 3 Dimensionen. Schmale Taillen ermöglichen einen schnelleren Kantenaufbau und einen schnelleren Übergang von Kante zu Kante, ideal für präparierte Pisten. Breite Taillen bedeuten mehr Fläche für den Kontakt mit dem Schnee, was ihn für weicheren Schnee und Pulverschnee besser geeignet macht.
Heck: Das hintere Ende des Skis trägt zur Schwungauslösung bei. Bei kurzen, schnellen Schwüngen verhindert ein breiteres Heck das seitliche Abrutschen und hält die Geschwindigkeit aufrecht. Ein schmaleres Heck eignet sich besser für längere Carving-Schwünge oder für eine einfache Freigabe am Ende eines Schwungs.
Sidecut-Radius (oder Wenderadius): Der Sidecut ist die Form der gebogenen Skikante und wird oft als Radius in Metern angegeben. Der Sidecut ist der Radius des imaginären Kreises, der sich ergeben würde, wenn man die Kante unendlich nach außen verlängern würde (siehe Abbildung unten).
Skier mit tieferem Sidecut und niedrigem Kurvenradius (unter 15 m) eignen sich besser für Kurven mit kurzem Radius (die Form der Kante ist stärker gekrümmt).
Ein geraderer Sidecut und ein höherer Kurvenradius (über 16 m) deuten darauf hin, dass der Ski besser für lange Kurvenradien geeignet ist (die Form der Kante ist weniger gekrümmt).
Um enge Kurven zu fahren und sie zu carven, brauchen Sie also einen Ski mit kürzerem Radius. Das bedeutet nicht, dass Skier mit großem Radius keine kurzen Schwünge machen können. Ein guter Skifahrer wird immer in der Lage sein, kurze Schwünge zu fahren, aber sie sauber zu carven, übersteigt seine Fähigkeiten.
Sie könnten sich nun fragen, warum dann nicht alle Skier einen kurzen Radius haben?
Denn ein Ski mit kürzerem Radius muss kürzer in der Länge sein, außerdem schmaler im Unterfußbereich, um einen größeren Unterschied zwischen Taillenbreite und Schaufel-/Heckbreite zu erzeugen, und einen stärker gebogenen Sidecut haben.
Ein schmaler Unterfuß macht die durchschnittliche Breite des Skis ebenfalls schmaler, ein kurzer und schmaler Ski ist schneller von Kante zu Kante, so dass Sie schneller in den nächsten Schwung einsteigen und schärfere Schwünge fahren können, ideal für kurze Schwünge auf hartem Untergrund, aber er verliert an Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und längeren Schwüngen, außerdem sinkt ein schmaler Ski auf tieferem Schnee zu sehr ein und verliert an Manövrierfähigkeit und Schwung, was die Sache viel schwieriger macht. Wie Sie sehen können, ist ein Ski mit kurzem Radius nicht immer von Vorteil.
Ein breiterer Ski mit mehr Oberfläche auf dem Schnee wird oft für Freeride verwendet, weil er es dem Ski erlaubt, auf dem Tiefschnee zu bleiben, die Geschwindigkeit und die Manövrierfähigkeit zu erhalten und den Fahrer auf dem Pulverschnee schweben zu lassen. Aus diesem Grund haben Powder-Ski einen größeren Radius als Pisten-Ski, weil sie die zusätzliche Breite benötigen, um auf dem Tiefschnee zu bleiben.
SKIFLEX (STEIFIGKEIT)
Im vorherigen Punkt haben wir über den Radius des Skis gesprochen, aber der Radius bedeutet nichts, wenn man den Ski nicht biegen kann. Zwei Skier mit demselben Radius, aber unterschiedlicher Steifigkeit können völlig unterschiedliche Leistungen erbringen.
Wenn Sie ein Paar Skier aneinander legen, werden Sie feststellen, dass sie sich nur an der Spitze und am Ende berühren und sich in der Taille voneinander wegbiegen. Das nennt man Vorspannung. Wenn Sie den Ski wiegen und eine Kurve einleiten, erzeugt die Kraft unter den Füßen, die die Taille des Skis von sich weg in den Schnee drückt, eine gekrümmte Form des Skis, eine umgekehrte Camber-Form, und diese Kraft verteilt sich entlang der gesamten effektiven Kante des Skis, und dieser Form folgend, fährt der Ski in einem Carving-Schwung rund. Die Vorspannung erfordert eine präzisere Schwungeinleitung und sorgt für mehr Stabilität, besseren Kantengriff und eine hervorragende Präzision mit viel Kraft auf hartem Schnee und vereisten Oberflächen.
Je nachdem, wie steif ein Ski ist, muss in einer Kurve mehr Druck auf den Ski ausgeübt werden, um ihn zu biegen und die normale Camber-Form in einen Reverse Camber zu verwandeln. Ein steiferer Ski benötigt mehr Kraft, um sich zu biegen, und ist weniger fehlerverzeihend, wenn er über Unebenheiten fährt und in der Luft landet.
Skifahrer, die viel Druck ausüben, wie z. B. bei einer schnellen Kurve in einem Weltcup-Riesenslalom, bevorzugen steife Skier, um den Kantengriff bei hohen Geschwindigkeiten zu halten; ein weicher Ski gibt nach und rutscht weg. Außerdem schnellt ein steiferer Ski stärker in seine ursprüngliche Form zurück, wenn der Druck nachlässt, und das kann die Beschleunigung aus der Kurve heraus unterstützen.
Freeride- und Freestyle-Ski sind weicher, da sie in unebenem Gelände mehr Fehler verzeihen, Unebenheiten absorbieren und Sprünge abfedern, und in weniger stabilem Gelände weniger Druck zum Carven erfordern. Skier, die für die Piste konzipiert sind (vor allem Rennski), sind dagegen steifer, da der Fahrer auf einer stabilen und festen Piste, auf der der Schnee wahrscheinlich nicht nachgibt, viel mehr Druck ausübt. Weichere Tiefschnee- und Parkskier sind auf der Piste nicht so leistungsfähig.
Das Fahrkönnen und das Geschlecht sind zwei Faktoren, die bei der Wahl der Steifigkeit des zu kaufenden Skis zu berücksichtigen sind:
Beginners‘ skis need to be softer as they will not apply much pressure to the ski in the turn as their speed will be small.
Women normally tend to have less strength so skies of the same range are a bit softer in the females models.
The faster you want to ski, the harder the snow and the higher level of ability the skier has, the stiffer the skis he needs.
SKI-TYPEN
Es gibt nicht den perfekten Ski für jedes Terrain, jede Schneebedingung und jede Geschwindigkeit. Der Schlüssel ist, herauszufinden, wo Sie die meiste Zeit auf dem Berg verbringen werden.
Carving-Ski für die Piste
Die Form dieser Skier erleichtert das Fahren von Schwüngen (Carven), sie sind eher schmal in der Taille (65-80 mm) und ermöglichen einen schnellen Übergang von Kante zu Kante sowie eine reaktionsschnelle Schwungeinleitung und -ausleitung. Ideal für präparierte Pisten und harten Schnee. Die Anfänger- und Fortgeschrittenen-Skier dieser Kategorie mit weichem Flex erleichtern das Erlernen des Kurvenfahrens.
Ihre Wahl, wenn Sie hauptsächlich auf der Piste fahren.
All-Mountain-Ski
Das sind Skier, die überall im Gebirge eingesetzt werden können. Sie passen sich besser an die verschiedenen Geländeformen an, sind aber in keiner besonders gut. Ihre Form ähnelt der eines Carvingskis, sie sind breiter, vor allem unter dem Fuß (80-100 mm), was den Auftrieb im Pulverschnee erhöht, aber die Geschwindigkeit des Übergangs von Kante zu Kante verringert. Es gibt viele Arten von All-Mountain-Ski, die sich in Form und Steifigkeit unterscheiden. Die Formen reichen von Skiern für die Piste bis hin zu Freeride-Skiern, die eher einem Freeride-Ski ähneln. Mit einem All-Mountain-Ski verlieren Sie zwar an Grip und Laufruhe auf der Piste im Vergleich zu einem Ski mit ähnlichem Profil, aber Sie gewinnen an Komfort und Leichtigkeit, wenn Sie im Pulverschnee oder auf anderen unpräparierten Pisten unterwegs sind.
Ihre Wahl, wenn Sie auf vielen verschiedenen Terrains fahren wollen und nur ein Paar Ski besitzen.
Freeride-Ski
Freeride-Ski sind vor allem für den Einsatz abseits der Piste und für alle Schneeverhältnisse gedacht. Sie sind in der Regel etwas breiter als All-Mountain-Ski und weniger dick als Powder-Ski, mit einer Taillierung von etwa (90-105 mm). Die meisten Freeride-Ski haben zumindest einen gewissen Tip-Rocker, der den Ski bei wechselnden Schneeverhältnissen zum Aufschwimmen verhilft und die Richtungsänderung bei schwierigen Schneeverhältnissen erleichtert. Sie lassen sich in jedem Gelände leichter drehen, sind aber auf Pisten schwieriger zu carven.
Ihre Wahl, wenn Sie hauptsächlich abseits der Piste bei allen Schneeverhältnissen fahren wollen.
Powder / Fette Skier
Powder-Ski sind in der Regel breiter und etwas länger als Freeride-Ski. Der Flex ist oft weicher, wodurch sie sich im Tiefschnee besser fahren lassen. Powder-Ski haben einen Taillenumfang von 105-140 mm. Das Camber-Profil der meisten Tiefschnee-Ski versucht, den Auftrieb und die Beweglichkeit im Tiefschnee zu verbessern, z. B. durch Rocker an der Spitze und am Ende oder sogar durch Reverse Camber. Einige spezielle Tiefschnee-Ski haben auch einen umgekehrten Sidecut, d. h. Spitze und Heck sind schmaler als die Taille, was den Auftrieb und die Manövrierfähigkeit im Tiefschnee verbessert, aber weniger gut ist, wenn der Schnee nicht so perfekt ist.
Ihre Wahl für die Powdertage.
Big-Mountain-Ski
Im Vergleich zu Freeride-Ski sind sie in der Regel breiter, länger und steifer, um beim schnellen und aggressiven Skifahren abseits der Piste, in unbeständigem und unruhigem Schnee sowie im Pulverschnee mehr Stabilität zu bieten. Diese Skier sind die erste Wahl für Freeride-Skifahrer.
Ihre Wahl, wenn Sie sich abseits der Piste austoben wollen.
Park- und Pipe-Ski
Park- und Pipe-Ski, auch bekannt als Freestyle-Ski, sind für Skifahrer, die den Großteil ihrer Zeit im Parkgelände verbringen. Diese Skier sind fast immer mit Twin-Tips ausgestattet, d.h. mit einem hochgezogenen Heck, um Sprünge rückwärts zu starten und zu landen. Ihr Flex ist in der Regel weich und recht fehlerverzeihend. Sie haben auch andere spezifische Park-Eigenschaften wie dickere Kanten und dichte, extrudierte Beläge, die sie widerstandsfähiger gegen all die Schläge machen, die sie auf Sprüngen und Rails erleiden. Sie haben in der Regel eine schmalere Taille und ein volles Camber-Profil. Die Bindungen sind in der Regel weiter vorne angebracht als normal, und einige Skier sind komplett bidirektional. Sie können in der gleichen Länge wie All-Mountain-Skier oder etwas kürzer gefahren werden, je nach Vorliebe.
Sie haben die Wahl, wenn Sie im Park fahren wollen.
Rennskier
Ähnlich geformt wie Freizeit-Carving-Ski, aber im Allgemeinen viel steifer, um höhere Geschwindigkeiten und viel Druck auszuhalten. Slalomskier sind viel kürzer als früher. Die besten Rennläufer der Welt verwenden in der Regel Skier mit einer Länge von etwa 160 cm, während sie vor einigen Jahren noch nicht unter 205 cm lagen. Sie sind flexibel und reaktionsfreudig und lassen sich auf festem Schnee unglaublich schnell drehen, aber es fehlt ihnen an Vielseitigkeit. GS-Ski sind steifer als Slalom-Ski und haben einen längeren Sidecut-Radius und damit einen größeren Kurvenradius. Diese Skier werden eher auf hartem Schnee und bei hoher Geschwindigkeit gefahren, daher sind die Skier länger als Slalomskier, um die Stabilität und den Halt zu verbessern. Skifahrer ohne Rennerfahrung werden GS-Rennski im Allgemeinen als sehr anstrengend empfinden.
Ihre Wahl für Rennwettbewerbe.
Tourenskier
Tourenski sind für den Aufstieg mit Hilfe von Fellen konzipiert, die an der Unterseite des Skis befestigt sind, und für die Abfahrt, wenn die Felle abgenommen werden. Diese Skier sind in der Regel leicht für ihre Breite, um den Aufstieg zu erleichtern, und viele haben Beschläge, die die Befestigung der Felle erleichtern. Sie sind mit speziellen Bindungen ausgestattet, die eine Auslösung beim Aufstieg ermöglichen. Tourenski variieren in Breite und Gewicht, wobei die breiteren, schwereren Versionen in der Regel für Winter-/Tiefschneetouren und die dünneren, leichteren Skier für Frühjahr/Sommer/Langstreckentouren verwendet werden.
Sie haben die Wahl, wenn Sie den Berg hinauffahren und abseits der Lifte unterwegs sein wollen.
Telemark-Ski
Ein Telemark-Skifahrer dreht sich, indem er einen Ski nach vorne schiebt, die Ferse des anderen anhebt und die Knie tief beugt, um beide Skier in eine Kurve zu bringen. Wenn Sie kein fortgeschrittener, schneller Skifahrer sind, ist ein fehlerverzeihendes, leicht zu drehendes Modell die beste Wahl. Steife oder lange Skier sind für einen Telemark-Anfänger sehr schwierig. Es gibt einige spezielle Telemark-Ski, aber Sie können auch andere Skier verwenden. Viele Telemark-Skifahrer wählen ein normales Alpinmodell, z. B. einen Freeride-Ski, mit einer Telemark-Bindung. Diese werden oft als Freilaufbindungen bezeichnet.
Sie haben die Wahl, wenn Sie Telemark fahren wollen.
SKIPROFIL (CAMBER/ROCKER)
KAMBER
Besteht aus einer leichten Aufwärtskurve oder Erhöhung in der Mitte des Skis. Wenn der Ski auf einer ebenen Fläche steht, hat er zwei Kontaktzonen: eine an der Spitze und die andere am Ende. Diese Wölbung verschwindet, wenn der Skifahrer auf den Skiern steht. Der Ski wird unter dem Gewicht des Skifahrers vollkommen flach. Der Zweck dieser Wölbung ist es, das Gewicht des Skifahrers und den Druck gleichmäßig über die gesamte Skilänge zu verteilen.
Wenn der Ski auf die Kante gekippt wird, kehrt sich die Form des Cambers um. Diese traditionelle Wölbung ist ideal für das Fahren auf der Piste und hervorragend auf hartem Schnee.
ROCKER oder FULL ROCKER
Ursprünglich war Rocker das Äquivalent zu dem, was wir heute als Reverse Camber oder Full Rocker kennen, was im Grunde genommen ein umgedrehter Camber ist. Rocker-Ski bieten besseren Auftrieb im weichen Schnee und erleichtern die Schwungeinleitung mit geringerer Wahrscheinlichkeit, eine Kante zu erwischen. Breite Skier, die in erster Linie für den Tiefschnee entwickelt wurden, sind oft gerockert.
WAS WIR HEUTE ALS ROCKER KENNEN?
Er besteht aus der Ausdehnung und dem Ansteigen der Skispitze und/oder des Skiendes (je nachdem, ob der Ski einen einfachen oder doppelten Rocker hat). Wenn wir einen Ski auf einer flachen Oberfläche betrachten, beginnt die Spitze näher an der Mitte anzusteigen als die Spitze eines normalen Skis. Je nachdem, wie früh die Spitze eines Skis anzusteigen beginnt, sagen wir, er hat mehr oder weniger Rocker.
Die wichtigsten Vorteile sind:
- Besserer Auftrieb im Pulverschnee
- Leichteres Fahren in unwegsamem Gelände
- Erleichtert die Schwungeinleitung durch das Einfangen der Kanten
ROCKER/CAMBER
Im Allgemeinen bietet ein Tip Rocker in Kombination mit einer klassischen Vorspannung eine hervorragende Kombination aus Auftrieb und Kantengriff. Dieses Profil sorgt für einen besseren Kantenkontakt, da sich der Ski während einer Kurve in einem Winkel neigt, wodurch der vordere Kontaktpunkt weiter von der Spitze entfernt ist, während der hintere Kontaktpunkt in der Nähe des Endes bleibt, was zu einem besseren Grip führt. Die Rocker-Spitze sorgt für besseren Auftrieb im Tiefschnee und ein weniger griffiges Fahrgefühl auf hartem Untergrund, während das gewölbte Heck die Energie ähnlich wie bei einem voll gewölbten Ski speichert und überträgt. Diese Skier sind sowohl auf hartem Schnee als auch im Pulverschnee sehr effektiv. Diese Technologie wird sowohl bei vielseitigen als auch bei All-Mountain-Skiern eingesetzt.
Wenn Sie auf der Suche nach einem Ski sind, der im Pulverschnee schwimmt, ohne zu viel Leistung auf hartem Schnee einzubüßen, ist dies eine gute Wahl.
ROCKER/CAMBER/ROCKER
Dieser Skityp hat den Auftrieb und die Verspieltheit eines Rocker-Skis sowie den zusätzlichen Kantenhalt eines Camber-Skis. Die Kontaktpunkte liegen näher an der Skimitte als bei einem Camber-Ski. Die Rocker-Spitze und das Rocker-Ende sorgen für Auftrieb in tieferem Schnee und eine einfache Schwungeinleitung und -auslösung. Der gewölbte Mittelteil erhöht den Kantenhalt und die Stabilität und sorgt für eine längere effektive Kante auf hartem Schnee. Dieses Skiprofil eignet sich gut für spielerisches Fahren im Park, bietet Auftrieb im Pulverschnee und ist eine gute Option für Anfänger, auch wenn man nur ein Paar Skier hat, da sie sehr vielseitig sind.
ROCKER/FLAT/ROCKER
Dieser Ski ist vor allem für Powder und weichen Schnee gedacht, da er drehfreudig und schwimmfähig ist, aber auch etwas mehr Kantenhalt auf hartem Untergrund und mehr Pop als ein Full Rocker Ski bietet.
Skier für Frauen
Frauen haben in der Regel ein geringeres Gewicht und eine geringere Körpermasse als Männer gleicher Größe, ihr Schwerpunkt liegt tiefer und sie üben weniger Kraft auf ihre Skier aus. Daher brauchen sie in der Regel leichtere, weichere und kürzere Skier.
Dank dünnerer, weicherer Kerne und weniger Laminatschichten in der Konstruktion benötigen Frauenski weniger Kraft zum Drehen. Außerdem sind die Montagepositionen bei diesen Skiern oft etwas weiter vorne.
Auch die Abmessungen sind anders als bei Männern. Bei fetten Skiern kann zum Beispiel ein 100-mm-Unterfuß für einen 80 kg schweren Mann angemessen sein. Aber für eine 60 kg schwere Frau sind 90 mm wahrscheinlich besser geeignet. Es kommt also nicht nur auf die Grafik an, sondern auch auf die Größe des Skis.
Kinder-Ski
Fast alle Kinderskier, mit Ausnahme einiger leistungsstarker Tiefschnee- oder Rennskier, sind nahezu identisch, im Gegensatz zu der großen Vielfalt bei den Modellen für Erwachsene.
Die Körpergröße ist der wichtigste Faktor bei der Auswahl der Skier. Die meisten Kinder sind proportional zu Größe und Gewicht, so dass in der Regel ein Ski, der zwischen den Augenbrauen bis zum Kinn fällt, akzeptabel ist. Die Skilänge näher an den Augenbrauen, wenn sie erfahrener sind, die Verknüpfung von Parallelschwüngen. Wenn Sie die Körpergröße des Kindes in Zentimetern haben, ziehen Sie einfach 10 Zentimeter von der Körpergröße ab, um die Skigröße zu bestimmen. Skilänge näher am Kinn, wenn das Kind weniger erfahren ist, noch im Schneepflug fährt oder seine Fähigkeiten noch entwickelt, oder ziehen Sie in diesem Fall 20 Zentimeter von der Körpergröße ab.
Kinderskier sind weich, fehlerverzeihend, preiswert und leicht zu erlernen. Sie sind ausschließlich für Kinder mit einem Gewicht von weniger als 45 kg gedacht. Sie haben in der Regel einen weichen Kern aus Verbundwerkstoff, der wenig Masse oder Technik erfordert und weniger Druck ausübt, um den Ski zu biegen, zu flexen und zu reagieren.