1. Restez centré sur vos skis
En règle générale, votre poids doit être réparti uniformément sur toute la longueur de vos pieds, afin de maintenir une pression vers le bas sur toute la longueur des skis.
Les fixations des skis sont généralement placées un peu en retrait du milieu, de sorte que vous devez vous pencher vers l’avant pour placer votre poids au milieu du ski, en poussant avec vos tibias sur l’avant des chaussures de ski, cette position vous permet de transmettre vos signaux au ski beaucoup mieux.
Les chaussures sont également conçues avec une inclinaison vers l’avant pour forcer vos chevilles à se plier, vous devez sentir que vos tibias reposent sur l’avant rembourré des chaussons intérieurs. Vous devez sentir que vos tibias reposent sur l’avant rembourré des chaussons intérieurs. C’est comme si vous vous appuyiez sur quelque chose de solide avec vos tibias.
Si votre poids est trop en arrière, l’avant des skis ne poussera pas dans la neige, ce qui entraînera un départ lent et tardif des virages, et donc une perte de contrôle.
2. Gardez une position intermédiaire détendue
Maintenez les trois principales articulations du bas de votre corps à moitié pliées, c’est-à-dire vos chevilles, vos genoux et vos hanches dans une position intermédiaire, et maintenez les muscles qui maintiennent ces articulations dans un état semi-relaxé, ni trop tendu, ni trop faible. Cela vous donnera une position plus adaptable et vous permettra de garder plus facilement l’équilibre.
Vous devez penser que ces trois articulations sont vos suspensions, plus elles fonctionnent bien, plus il vous sera facile d’absorber toutes les vibrations et les bosses, et de les empêcher d’affecter votre équilibre.
Tenir cette position semi-flexe et semi-détendue est fatigant, il est donc important de préparer les muscles avant l’hiver avec des exercices spécifiques. Plus vous serez capable de maintenir cette position, plus vos descentes seront longues et vos journées de ski optimales.
Le plus difficile pour tous les skieurs est de garder les chevilles détendues. Les gens ont tendance à penser que les genoux sont l’articulation la plus importante, mais le secret réside dans les chevilles. C’est là que nous commençons à ressentir toutes les sensations que le contact entre les skis et la neige transmet à notre corps, et que toutes les actions et commandes de notre corps finissent par être transmises à nos skis. Les skieurs ont tendance à les tendre dans l’espoir de mieux contrôler leur mouvement, mais trop de tension musculaire signifie la perte de notre première ligne de suspension, ce qui réduit également notre sensibilité et notre capacité à réguler notre pression sur les skis et la neige.
3. Répartir le poids entre les pieds
La façon dont votre poids est réparti entre vos skis détermine l’influence de chaque ski sur votre mouvement.
La répartition latérale du poids (plus de poids sur un ski ou sur l’autre) vous fait sortir de la ligne de pente et amène vos skis latéralement par rapport à la pente (ce qui, combiné à d’autres actions, vous fait fondamentalement tourner).
Le ski qui a le plus de poids sur lui contrôlera aussi plus votre mouvement que l’autre, car il est plus enfoncé dans la neige et a plus d’adhérence. Plus le poids d’un ski est important, plus vous atteindrez rapidement la position latérale.
Le problème est que les skieurs ont tendance à mettre trop de poids sur le ski extérieur, celui situé à l’extérieur du demi-cercle dessiné par nos skis dans un virage, comme si le poids était le seul facteur qui fait tourner les skis. Cela signifie que notre ski extérieur a un excès de pression sur lui (tout notre poids, l’inertie et la force centrifuge), ce qui rend plus difficile la tenue de la carre sur des pentes plus raides, des neiges plus dures ou des vitesses plus élevées.
N’avez-vous jamais eu l’impression de bien skier et de contrôler les pistes bleues et rouges faciles, mais lorsque le terrain commence à devenir plus raide et la neige plus dure, vous commencez à souffrir trop, à déraper beaucoup et à avoir l’impression de ne pas être sous contrôle.
On a tendance à reprocher aux carres de ne pas être assez affûtées. Il est évident qu’avoir des skis en bon état va aider, mais partager le travail et la pression entre les deux skis pendant le virage va vous aider encore plus (essayez d’obtenir une répartition du poids de 70/30 ou 60/40 comme mesure approximative).
Commencez à utiliser davantage votre ski intérieur et vous deviendrez un bien meilleur skieur, vous vous sentirez bien plus en sécurité et avec plus de contrôle, et vos virages seront bien plus fluides.